熊本市電の運転士、全員正職員化へ 人材定着と安全性向上の両立に向けた挑戦
熊本市が路面電車の運転士を正職員化する方針を打ち出しました。現在、運転士80人中79人が非正規という雇用形態の中で発生していたトラブル。その背景と、雇用安定化…
働き方改革
中高年人材は「コスト」ではなく「資産」│再雇用と人手不足の交差点に立つ中小企業経営
人手不足が慢性化する中、熊本県内の中小企業にも「高齢社員の再雇用」を前提とした人材戦略の見直しが求められています。ニトリやメイテックのような大手企業が再雇用制…
建設業の「時間外削減」に受発注者の協議が本格化。熊本県の経営者が今から備えるべき視点とは
2024年4月から建設業にも時間外労働の上限規制が全面適用され、業界内では対応の差が顕在化しつつあります。神奈川労働局が実施した受発注者協議会の取り組みは、他…
生成AIと労務管理の最新動向｜熊本の社労士が現場から伝える
生成AIの急速な普及と労務管理への影響（熊本県内企業の事例を交えて） 近年、ChatGPTなどの生成AI技術が急速に進化し、さまざまな業務分野での活用が進んで…
鹿児島市役所の働き方改革に学ぶ：熊本の中小企業が検討すべきポイントとは
行政の働き方改革が進展する中、鹿児島市が2026年から市役所全体の業務時間を1時間短縮する決断をしました。熊本市も同様の検討を進めている中で、私たち民間企業に…
AI活用と勤務設計で実現する「働きやすさ」と「生産性」 岐阜県事例に学ぶ中小企業の実践策
生産性の向上と働きやすい職場環境の整備は、中小企業にとってますます重要な課題です。岐阜県が公表した事例集では、生成AIを用いた電話応対の効率化や、柔軟な勤務体…
【無料ツール紹介】標準的運賃が地図から簡単に！トラック運送業の価格交渉に強い味方
トラック運送業の経営者にとって、運賃交渉は収益と従業員の処遇に直結する重要なテーマです。全日本トラック協会が公開した新ツールは、地図上の出発地と到着地をクリッ…
「キャリア権」が働き方を変える？中小企業が考えるべき「仕事が好き」な職場の条件
「キャリア権」という言葉をご存知でしょうか？これは今、働く人々の人生全体にわたる「職業選択と成長の自由」を保障しようという新しい人権概念です。2025年6月、…
建設業の働き方改革に学ぶ｜時間外労働の上限規制にどう対応するか
2024年4月から建設業にも時間外労働の上限規制が本格適用され、対応に悩む中小企業も少なくありません。こうした中、ゼネコンを中心とした好事例が集められた事例集…
「助成金ありき」では失敗する｜AI・DX導入前に見直すべき本質とは？
AI・DXの導入に関心の高い熊本県内の中小企業経営者の皆様へ。最近、当事務所が出展した「熊本AI・DX革新展2025」でも最も多く寄せられたご相談が「AIやD…