働き方改革

• 「荷待ち」「荷役」が減らない…熊本の運送会社が直面する“見えにくい負担”とは？【第2回】

  「荷待ち」「荷役」が減らない…熊本の運送会社が直面する“見えにくい負担”とは？【第2回】

  2025.05.26

  • 働き方改革

  制度としては始まった2024年の働き方改革。しかし熊本の現場では、ドライバーを悩ませる「荷待ち」「荷役」の負担がいまだに残っています。 本記事では、熊本県内の中小物流会社・運送会社の経営者、人事労務担当の皆さまに向けて、現場で起きている実態と、今すぐ始められる対応策をお伝えします。 …

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• 物流「2024年問題」その後の現実─熊本の現場で起きていること【第1回】

  物流「2024年問題」その後の現実─熊本の現場で起きていること【第1回】

  2025.05.25

  • 働き方改革

  2024年4月に始まったトラックドライバーの時間外労働の上限規制は、物流業界全体に大きな影響を与えています。とくに熊本のように大消費地から遠い地域では、物流の混乱が事業運営そのものに直結する可能性があります。 本シリーズでは、運送業を支える中小・中堅企業の事業主に向けて、社会保険労務士としての…

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• 熊本で進む週休3日制、介護との両立にどう活かす？

  熊本で進む週休3日制、介護との両立にどう活かす？

  2025.05.24

  • 働き方改革

  「介護があっても、仕事を続けたい。」 熊本県内でも、こうした声を多く聞くようになってきました。 高齢化の進行とともに、「働く世代が介護を担う」ケース――いわゆる“ビジネスケアラー”の増加が社会的な課題となっています。そんな中で注目されているのが、週休3日制をはじめとする柔軟な働き方です。…

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• 【熊本の建設業向け】社労士が教える就業規則の作り方とトラブル回避のポイント

  【熊本の建設業向け】社労士が教える就業規則の作り方とトラブル回避のポイント

  2025.05.19

  • 働き方改革

  熊本の建設業で今、就業規則が重要な理由 熊本県内の建設業では、近年ますます労務管理の重要性が高まっています。背景には、TSMC（台湾積体電路製造）の進出による地域全体の人手不足の深刻化、賃金上昇による人件費の増加、さらには国の労働時間の上限規制への対応の遅れなど、企業を取り巻く労働環境が大きく変化…

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• 熊本県「渋滞対策パートナー登録制度」が始動：企業に求められる“行動変容”とは

  熊本県「渋滞対策パートナー登録制度」が始動：企業に求められる“行動変容”とは

  2025.05.16

  • 働き方改革

  熊本県は、深刻化する都市圏の交通渋滞に対して「渋滞対策パートナー登録制度」を新たに創設しました。2025年度中に200事業者の参加を目指し、官民連携で時差出勤やテレワークを推進します。半導体関連企業の進出による交通負荷が課題となる中、中小企業が果たすべき役割と、労務管理上の実務ポイントを整理します。…

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• 渋滞も働き方で変わる？熊本県で実践したい労務管理による通勤対策

  渋滞も働き方で変わる？熊本県で実践したい労務管理による通勤対策

  2025.05.15

  • 働き方改革

  熊本県では、近年深刻化する交通渋滞への対策として、令和7年5月8日から「熊本県渋滞対策パートナー登録制度」がスタートしました。この制度は、民間企業や団体が通勤行動の見直しや公共交通利用促進などに取り組むことで、官民一体となって渋滞解消を目指すものです。 私たち社会保険労務士は、働き方の見直しに…

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• TSMC進出で通勤渋滞が深刻化　中小企業は「時差出勤」でどう備える？

  TSMC進出で通勤渋滞が深刻化　中小企業は「時差出勤」でどう備える？

  2025.05.01

  • 働き方改革

  TSMC進出による熊本県・菊陽町での通勤渋滞が深刻化。地域企業は「時差出勤」などの柔軟な働き方でどう備えるべきか？中小企業の人事・労務視点から解説します。 TSMC進出による地域変化と通勤問題 熊本県菊陽町では、TSMCの進出により周辺道路の通勤渋滞が深刻化しています。 特に朝7時台にはセ…

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• “休めない職場”の構造をどう見直すか ─労務相談で見えた複雑な背景と対応方針

  “休めない職場”の構造をどう見直すか ─労務相談で見えた複雑な背景と対応方針

  2025.04.25

  • 働き方改革
  • 相談事例

  絡まった相談を、どう解きほぐすか　─医療機関からの相談で考えたこと 社会保険労務士として労務相談に対応していると、単純な問題だけでなく、いくつもの課題が絡み合ったようなケースに出会うことがあります。今回の相談も、まさにそうしたものでした。 ある医療機関から、「有給休暇の取得が進まず、5日間の…

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• 熊本の建設業で働き方改革は無理？社労士が解決策を提案

  熊本の建設業で働き方改革は無理？社労士が解決策を提案

  2025.03.17

  • 働き方改革

  建設業の働き方改革は本当に無理なのか？ 「建設業で働き方改革は無理だ」と言われることが少なくありません。長時間労働が当たり前になっている業界であり、人手不足や厳しい納期の問題もあるため、「現場の実情を考えると難しい」と考える人が多いのが現状です。特に熊本県では、地震や台風などの自然災害の復興工事が…

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• 長距離輸送なしでも改革必須　九州の運送業向け働き方改革対策

  長距離輸送なしでも改革必須　九州の運送業向け働き方改革対策

  2025.03.03

  • 働き方改革

  九州の運送業に求められる働き方改革とは？ 近年、日本全体で労働環境の見直しが進む中、運送業界も「働き方改革関連法」に対応することが求められています。特に、2024年4月から施行される時間外労働の上限規制（いわゆる「2024年問題」）は、運送業全体に影響を与えるとされています。しかし、長距離輸送が少…

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